Четырехцепные опоры «220кВ Щелоков-Центральная»

Четырехцепные опоры - современное строительство электрических ВЛ в Татарстане

Применение четырехцепных анкерных опор в строительстве новой мощной ВЛ в пригороде Казани

Новые для сферы энергетического строительства четырехцепные опоры были использованы при прокладке ВЛ Щелоков-Центральной, рассчитанной на 220 кВ. Для такого оборудования не потребовалось выделять дополнительную территорию, что важно для пригородной зоны Казани. Назначение новой линии – обеспечить энергетическое сообщение между Нижнекамским районом и столицей республики.

Для этого выполнили:

• демонтаж старых опор;
• изготовление металлоконструкций нового типа;
• установку современных конструкций на месте старых, что сэкономило территорию охранных зон;
• прокладку двух 2-цепных ВЛ, рассчитанных на напряжение в 220 кВ (Киндери-Центральная и Щелоково-Центральная).

В работе принял участие завод Гофросталь, как надежный производитель металлоизделий.

Технология монтажа новых многоцепных ВЛ

Такой способ прокладки воздушных ВЛ активно используется за рубежом, но является новым для отечественных энергетиков. Для проекта было заказано производство металлоконструкций нового образца. В качестве подготовительных работ была проложена новая дорога и построены фундаменты под все опорные конструкции – процесс занял 16 дней:

• пробурили скважины;
• забили свайные столбы;
• смонтировали закладные и каркас;
• выполнили заливку бетоном.

На подготовленных основаниях выполнили монтаж двойных анкерных опор в количестве 5 штук производства ЗАО Гофросталь и одинарных промежуточных (17 штук от завода «Муромэнергомаш»). Вес каждой двойной конструкции составил почти 108 т. Такие столбы спроектированы из отдельных сборных элементов. Монтаж металлоконструкций выполняли 80-тонные автокраны. На сборку каждой отводилось до 5 дней. Новые столбы высотой в 43 м считаются эксклюзивными для всей РФ.

Использование высокотехнологичных проводов

Это еще одно новшество, которое было использовано при строительстве ВЛ Щелоково-Центральная. Провода, навешенные на анкерные опоры, снаружи обвиты Z-образной проволокой. Поэтому оплетка получилась идеально гладкой. Дополнительно уменьшилось воздушное сопротивление и механическое напряжение, а пропускная способность увеличилась. Такие линии реже выходят со строя и менее восприимчивы к повышенным нагрузкам.